Skogseko nr3 2018 del2

Åsknedslag och gnistor från tågbromsar i kombinationmed extrem torka, är enligt Myndigheten för samhällsskydd och beredskap, MSB, det som främst orsakat sommarens bränder. TEXT SIV ÖBERG FOTO LENNART REHNMAN / TT A ldrig tidigare det varit så torrt i markerna och MSB jämför uppmätta värden med Medelhavsområdet. – I flera län startade bränderna på banvallar när tågen pas- serade. Bromsarna hade legat på och gett gnistbildning. Men väldigt många bränder berodde på åskan. I Trängslet hade man på något dygn över 29 000 åsk- nedslag, säger Henrik Larsson, chef för Räddningstjänstenheten på MSB. Preliminära data från MSB tyder på att över 100 bränder startade på grund av tågtrafiken. Räddningstjänsten i Karlstad gick så långt att man polis- anmälde tågoperatören Green Cargo. Vad kan Trafikverket göra för att för- hindra bränder? – Förhindra bränder går inte, men vi kan minska antalet, säger Anders Svensson, beredskapsplanerare som lett Trafikverkets insatser vid bränderna. I våra underhålls- avtal får vi kräva att man tar bort brännbart material längs spåren, och att bolagen som trafikerar sträck- orna underhåller sina vagnar för att undvika broms- störningar med gnistbildning. Brandflyget upptäckte hundratals bränder ”Räddningstjänsten i södra Sverige hade extra beredskap och åkte direkt på alla larm och vi använde flygande resurser för övervakning. Det var rätt bedömning och det hann aldrig bli några större bränder i södra Sverige. Henrik Larsson, chef för Räddningstjänstenheten på MSB Henrik Larsson, chef för Räddningstjäns- tenheten på MSB