Innovation 2018

INNOVATION · 17 INFRA- STRUKTURENS ARKITEKTUR- PRIS Resultatet blev Citylab Action, en plattform där stadsbygg­ nadsprojekt deltar. Delen som handlar om processtyrning är hämtad från Decodes resultat. Citylab Action har nu testats av 25 stadsbyggnadsprojekt med mycket gott resultat. Fram­ för allt har man uppskattat möjligheten att utbyta erfaren­ heter med varandra, mellan de olika projekten. Kunskap som gör nytta . I andra delprojekt fokuserar Tyréns på dialog och hur man kan fördela makten i stads­ byggnadsprojekten. Att samverka är nämligen en sak. Att släppa delar av sin makt är en något annat. Tyréns har också utrett hur bra olika kommuner är på att samverka och utbyta erfarenheter mellan förvaltningar, projekt och även över kommungränser. Resultatet var nedslående. – Vi vill ju gärna lära oss av andra, men har ofta svårt att ta oss tid för att reflektera och återanvända kunskap. Ofta gör man som man alltid har gjort. Om vår forskning kan bidra till att förenkla kunskapsdelning har vi kommit en bra bit på väg mot en mer hållbar stadsplanering, säger Åsa Norman. Nu återstår ett knappt år av det omfattande forsknings­ projektet och under året testas samverkan på plats i kommu­ ner och stadsutvecklingsprojekt. Resultatet kommer sedan att inarbetas i Citylabs vägledande dokument och certifie­ ringssystem, där arbetspaketen är indelade enligt stadsbyg­ gandets olika skeden. – Tanken är naturligtvis också att detta ska leda till tjänster som vi kan använda i vår affärsverksamhet. Det här är kunskaper som vi har stor nytta av i vårt arbete som rådgivare inom hållbar stadsbyggnad. Det hjälper oss att processleda och göra bra analyser, säger Helena Karlsson. Läs mer om Decode och alla delprojekt på: www.decodeprojektet.se TEXT: PIA RUNFORS Projektet har finansierats av Vinnova, Sven Tyréns Stiftelse, SGBC med flera. Vägar, tunnlar, broar och järnväg. Vi använder och upplever dem varje dag. Därför är det så viktigt att de utformas med omsorg. För att uppmuntra till detta delar Trafikverket ut ett arkitekturpris. Vinnare 2017 var en åtta kilometer lång motorväg mitt i världsarvet Tanum. – En del i Trafikverkets uppgift som samhällsutvecklare är att inspirera till att bygga anläggningar som är väl fungerande, hållbara och vackra. Därför tog vi initiativ till detta arkitekturpris som ska inspirera och visa på god arkitektur, det vill säga en genomarbetad utformning som samspelar med landskapet och människorna, säger Anna Lindell, landskapsarkitekt på Trafikverket och jury­ ordförande för Arkitekturpriset 2017. Trafikverkets Arkitekturpris delades ut första gången 2011 och tävlingen är öppen för all infrastruktur. Såväl stora investeringsprojekt som mindre projekt kan vara med och tävla. 2017 vann en delsträcka av E6:an . Den åtta kilometer långa motorvägen går rakt genom Unescos världsarv Tanum med sina hällristningar. Det som avgjorde att denna sträcka vann är, enligt Anna Lindell, att de ansva­ riga har visat mod, kunskap och ödmjukhet inför uppdra­ get att utforma väg i ett världsarv. – Det är en verkligt utmanande uppgift! E6:ans stora kvalitet är enkelheten och de väl genomarbetade lösning­ arna – god vägarkitektur som visar upp unika natur- och kulturvärden. Juryns representanter från Danmark, Norge och Sverige var mycket eniga i valet av vinnare, säger hon. Arbetet med motorvägen genom världsarvet har varit en lång process och projekteringen har pågått i närmare 20 år. – En stor vändpunkt var när ambitionen i arbetet gick från att undvika värdekärnor till att skapa ett mervärde för världsarv Tanum, säger Josefina Lenning, ansvarig landskapsarkitekt för vägprojektet. – Vi har lagt mycket kraft på att alla involverade – beställare, konsulter, entreprenörer – ska få en samsyn kring vilken målbild vi har för arbetet. TEXT: PIA RUNFORS I I ·